徐工吊车年夜调集,多台年夜吊车协力撤除最难拆收费站! www.6300.net 2019-11-27中国工程机械信息网
11月6日清晨4点,天刚蒙蒙亮。G56杭瑞高速景婺黄段现场8台徐工起重机,包括QY25K5A、QY70KC、QY40KC、XCT80L6、XCT110、XCA300等顺次排布,正式开启江西境内“最难拆”的赣皖省界塔岭收费站撤除工作
无立柱、跨度年夜,“最难撤除收费站”开拆
据领会,赣皖省界塔岭收费站位在江西省上饶市婺源县境内,毗连江西和安徽两省,在2008年12月28日正式通车运营,设有8条出口车道,日均进出口流量约5000辆,最岑岭值在3万辆。
该收费站地点杭瑞高速公路贯串江西、安徽、江苏和浙江的主要通道。因为要泊车收费,省界收费站常常拥堵,下降了通行效力,提高了物流本钱。而这些短处,将跟着收费站的撤除完全获得解决。
赣皖省界塔岭收费年夜棚占地约1000多平米,前期已撤除了4个车道。但由于该收费年夜棚为钢网拱门布局,中心无立柱,跨度达100米,总重约90吨,撤除难度很年夜,所以被称为江西境内高速最难拆收费站之一。
经高速公路运营单元多方屡次的研究会商,最后决议对高速公路进行姑且交通管束,借助起重装备的气力支持,对收费年夜棚进行整体切乐鱼体育app割撤除。
通力共同,8台徐工金高效完成拆解重担
从清晨5点起,杭瑞高速江西境内江湾至塔岭路段开启姑且交通管束,一方面临高速车辆引流至其他出口下,另外一方面,该收费站仍留有一个窗口和车道,包管经过此地的车辆顺遂通行。
既要在尽量快的时候内完成,不影响交通,还要包管正在吊装的网架下通行车辆的平安,这就需要微动性、不变性、吊装机能俱佳的起重机,同时还不克不及失落链子。”
从25吨-300吨,从G一代到进级版KC系列,服役收费站撤除现场的起重机,该若何匹配最适合的吊装方案成为重中之重。
(图片和视频源自收集,版权归原作者所有)
一侧切割,分块吊装,按照两偏重量和压力的差异,吊装团队依照前期设计好的吊装方案,300吨负责整体不变,一台70和一台40则负责仍在同业一侧的不变、两台80吨用来稳住切割线之内的网架、两台110吨则负责吊装已切割完成的网架,并将其平放路面,25吨则负责将拆解的网架装车敏捷运离现场。“持续运转12小时,8台车完善共同,总重90吨,快要1000平米年夜棚被平安撤除,为我们在一线奋战的吊友们点赞!
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